すべての中で最も素晴らしい JDM エンジン 10 選

Oct 20, 2023

「回転するドリトス」から月を回転させる V 10 エンジンまで、これらはこれまで市販車に搭載された最高の日本製エンジンです

JDM 車には最も忠実なファンがいます。 それは、これらのモデルの多くが海外市場向けではないという事実だけでなく、そのエンジンのせいでもあります。 エンジンは車の良し悪しを決める重要な要素の 1 つであり、日本のパフォーマンス モデルには、革新的でありながら当時としてはオーバースペックである高性能エンジンの例が数多くあります。 1990 年代にはこれらの壮大なパワートレインが数多く誕生し、今日でもその上に構築するための人気のプラットフォームとなっています。 これらのエンジンとそれが搭載されている車の多くは、そのチューニングの可能性から日本国外でも入手可能であり、そこで熱狂的なファンを集めています。

これらのエンジンのほとんどは優れたアフターマーケット サポートの恩恵を受けており、多くの場合、カスタム ビルドの部品により、既存のエンジンよりもさらに特別なものになります。 日本の自動車メーカーはオーバーエンジニアリングと革新で知られており、これらのエンジンの多くはモータースポーツを支配するために特別に作られています。 このリストには、エコノミーカーに搭載されている直列 4 気筒エンジンから、モータースポーツ由来の直列 6 気筒エンジン、さらには豪華客船用に作られたスムーズな V-12 ユニットまで、あらゆるものが含まれています。 用途を問わず、それらはいずれも自動車愛好家から賞賛されており、史上最高の JDM エンジンの 1 つとして数えられるに値します。

関連：90年代のベストJDMカー20台

三菱は自動車愛好家の恩恵から落ちてしまったかもしれないが、この日本のブランドはこれまでに作られた中で最も壮大なターボチャージャー付き直列4気筒エンジンの1つを担当している。 4G63T はレース専用に設計されており、1992 年から 2007 年までの三菱ランサー エボリューション モデルに最もよく搭載されました。4G63T は、1980 年の三菱ギャランに初めて搭載されました。

変位

1,997 cc (121.86 立方インチ)

レイアウト

インライン-4

願望

ターボチャージャー付き

材料

鋳鉄（ブロック）、アルミ鋳物（ヘッド）

退屈させる

85mm

脳卒中

88mm

バルブトレイン

MIVEC なしの DOHC

力

195～345馬力

トルク

203-321 ポンドフィート

重さ

188ポンド

4G63T エンジンを搭載したもう 1 つの注目すべきモデルは、特に 1990 年から 1999 年にかけての三菱エクリプスです。米国では、このターボ 4 を搭載した最初の車は、初代三菱エクリプス、イーグル タロン、プリムス レーザーなどの DSM 車です。 。 このエンジンの最大の利点はそのシンプルさです。 4G63T のボトムエンドは特に堅牢で、膨大な馬力レベルに耐えることができます。 適切な部品を使用すれば、これらのエンジンは 11,000 RPM 以上まで回転することもできます。

スバルは、最もユニークなエンジン構成の 1 つを備えています。 現在に至るまで、エンジンラインナップ全体がボクサーエンジンで構成されている唯一のメーカーです。 フラット 6 ユニット自体も興味深いトピックですが、パフォーマンス アプリケーションで最も顕著なのはスバルのフラット 4 エンジンです。 これらに関して言えば、ターボチャージャー付きの EJ22 が最も人気があり、特別なものです。 このエンジンのターボチャージャー付きバージョンは、インプレッサ WRX STI の JDM バージョンに搭載されている EJ20K をベースにしており、それ自体がスバルで最も望まれるエンジンの 1 つです。

変位

2,212 cc (134.98 立方インチ)

レイアウト

フラット4

願望

ターボチャージャー付き

材料

アルミニウム合金

退屈させる

92mm

脳卒中

75mm

バルブトレイン

MIVEC なしの DOHC

力

276馬力（主張）

トルク

268 ポンドフィート

重さ

~250ポンド

EJ22 ターボチャージャー付きフラット 4 は、スバル インプレッサ 22B の 1 つのモデルにのみ搭載されています。 わずか 424 台しか生産されず、EJ22 は最も希少な JDM エンジンの 1 つとなりました。 スバルのフラット 4 エンジンは、完全に組み立てる前に、工場出荷時の馬力上限が比較的低く設定されています。 それにもかかわらず、EJ22 は信頼できるものであり、日本の紳士協定の時代に作られたものであるため、過小評価されていることで悪名が高いです。